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    商业广场地下车库车位引导系统解决方案
    2013/3/1 来源:

    江苏11选五走势图 www.xlrf.net   

    停车场车位引导系统采用超声波检测技术,利用非接触式的超声波来检测每个车位的占用情况,再利用引导屏、显示屏和车位灯等设备,指示空余车位状态,引导客户第一时间了解场内车位使用情况,快速的找到空余车位。适用于各种地下停车场,室内停车场使用,可以有效解决传统停车场出现的混乱、拥堵、使用率低等问题。

    伴随着汽车保有量的的迅速增加,城市汽车和停车位之间的矛盾也日益突出。在寸土寸金的城市,地下停车场和地面多层停车场等占地少,容量大的场内停车设施越来越多的成为缓解城市停车压力的主要手段。然而,遗憾的是,目前国内大部分的场内停车场内部还处于原始的人工管理阶段,无论对需要停车的车主还是对停车场的运营者都造成了极大地困扰。

    需求与背景 

          ●车主进入停车场后,不知道到底哪里有空余的停车位,只能浪费大量的时间盲目无序的在场内低速流动寻找车位,即容易造成停车场通道的拥堵,又增加车辆的油耗,污染空气。

     

          ●场内停车场内空间复杂,结构类似,车主往往会被立柱和已停放的车辆阻碍视线,无法及时发现空余车位,常常误入无车位的死胡同,甚至不断地浪费时间兜圈子。

     

          ●管理者不能实时获得停车场内的车位占用情况,只能不断的派遣人员进行人工勘察,即浪费人力物力,又无法保证车位信息的准确性和实时性,导致停车场的利用率低下。

     

          ●高峰时间,管理者需派遣大量的工作人员进行人工疏导,效率低,成本高。

     

          ●管理者无法实时统计停车场内车位的使用数据,无法根据实际情况及时做成运营调整,优化车位配置资源。

     

          正是基于这些场内停车场存在的问题,我们特别开发了这套停车引导系统。通过使用立方的停车引导系统,可以提升整个停车场的智能化和信息化程度,将原来需要人工处理的问题交由智能设备处理,即节省了大量的人工成本,又保证了各种数据的及时、准确、有效。车主可以通过各类引导设备快速、自如的寻找到空余车位,节省大量时间,对整个停车场产生良好的印象。

    系统加构:

    立方停车引导系统凭借强大的技术实力,创造性的采用新型系统架构,整个系统仅仅由探测部分的超声波探测器,显示部分的车位灯、引导屏以及管理部分的管理中心三大部件组成,大大简化了系统组件,即防止了组件过来带来的系统臃肿问题,又降低了系统对管理中心的依赖程度,使系统的应用更为灵活多变。

     

          超声波探测器基于超声波测距原理研发,安装在车位上方的探测器向下发送超声波,根据发射和接收的时间差便可以计算出发射点到障碍物的实际距离,在根据我们提前设置的探测距离,便可以实时、准确的判断当前车位是否停有车辆。

     

          超声波探测器判断车位是否停有车辆以后,控制配套的车位灯显示相应颜色(有车红灯,无车绿灯)。引导单元汇总与其直接相连的所有超声波探测器数据以后,经过计算处理,即时显示这些车位的空余车位数量,无需其他控制单元参与。区域显示屏直接查询、显示引导单元数据,管理软件住负责数据查询,不涉及业务实现,可实现完全脱机运行。

     

          系统采用RS485+TCP/IP的组网模式,超声波探测器与引导单元之间采用RS485总线通讯,管理中心与各个引导单元和引导屏之间采用TCP/IP通讯。这种组网模式即保障了系统数据整体的高速传输,又使系统可挂载的超声波探测器数量大大提升,满足任何规模的停车场使用。

    系统优势:

    纯脱机运行能力
    传统引导系统组网结构繁杂,超声波探测器探测结果的处理与显示是分开进行的,探测结果须上传至管理中心或类似中央控制器的组件上进行计算、处理完成后,再将要显示的空余车位内容下发至引导屏上显示。

    这样的组织结构臃肿死板,即使只有几十个车位的小型停车场,也必须配备包括管理中心或中央控制器在内的全套设备,应用不灵活。而且一旦管理中心或中央控制器故障故障,则所有引导屏将无法显示车位信息,整个系统基本处于瘫痪状态。

    立方停车场车位引导系统采用全新的系统架构,引导单元集数据采集、信息计算、余位显示功能为一体,高度智能化,信息显示不经过电脑或其他控制单元,有效避免组件过多带来的数据丢失问题,使系统组网更简单,稳定性更高。同时,这种设计思想使管理中心不参与具体业务实现,系统可实现纯脱机运行。

    故障报警隔离机制
    得益于全新的系统架构,立方停车引导系统具备故障隔离机制。即系统内任意一个设备出现故障时,仅影响自身,不对其他设备产生影响,其他设备均可正常运行,同时系统管理中心会发生报警信号,方便快速定位故障设备,进行维护。大大增强了整套系统的可靠性稳定性。

    收发一体化探测器设计
    为了减少双探头的间距和放置角度偏差问题带来的测量误差和干扰,立方公司特别采用超声波收发一体化的设计,比传统的收发分置型的探测器更有效地加强了超声波探测器的抗干扰性能。同时,收发一体化的设计使探测器的结构更为紧凑,大大提高了产品的稳定性、可靠性。

    高亮度LED车位灯
    轻挑细选18颗高性能LED灯,光衰小,亮度高,穿透力强,配合半透明的外壳,使整个车位灯明亮而不炫目,确保车主对空余车位一目了然。

    超声波探测显示二合一
    对于不会被车辆和立柱阻碍视线或不便安装车位灯的车位,我们特别研发了探测和显示合二为一的超声波一体机,即可实时探测车位占用情况,又可实时显示车位占用情况,方便您根据实际项目需求自由选择,达到最佳效果。

    超薄高亮显示屏
    引导单元和区域引导屏等显示单元特别选用超高亮度的贴片LED灯,科学计算间距,比传统红色点阵LED显示屏大幅提升了美观程度,视觉效果优异,同时确保了高达160度的水平视角,显示清晰明亮,让车主在几十米外即可清楚识别。特别选用一体成型的铝制外壳,6CM超薄设计,配合表面防锈处理,可以更好的抵御停车场内潮湿的环境

    施工简单,安装便利
    超声波探测器采用标准86盒后盖,可方便的安装在停车场顶部的弱电桥架上。引导单元和区域引导屏的采用间距可调的吊顶螺纹安装设计,让您根据现场情况自由便利安装。

    B/S架构软件
    管理中心特别采用B/S架构的软件形式。所有主程序均安装在服务器上,用户端无需在客户机上安装任何软件,只需通过IE浏览器即可通过web方式即可登录系统,大大简化了客户端电脑载荷,减轻了系统维护与升级的成本和工作量,降低了用户的总体成本。

    实时监控,电子地图
    在停车诱导系统软件具备的实时监控页面内,用户可以看到该停车场内车位信息的总体概况,并能实时的通过电子地图查看到每一个车位的实时状态(空闲、占用、预留、故障)。

    实时报表统计
    系统提供完善的数据统计功能,用户可以根据需要,以直方图、饼图、曲线图或数据报表的形式,按时、按月、按年的查看相关数据统计信息。

    根据超声波探测器检测的车位状态,显示红色(有车),绿色(无车)两种颜色,方便车主在第一时间获知该车位是否停有车辆。

    型号:RF-PL20
    工作电压:DC24V
    设备功耗:1.5W
    指示灯颜色:红色、绿色
    工作环境:-25℃ to 65
    尺寸:103*103*62mm

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    超声波一体机在超声波探测器的基础上集成了车位灯指示的功能,方便不适合安装车位灯的区域使用。

    型号:RF-PJ20P
    工作电压:DC24V
    设备功耗:2W
    工作频率:40.0±1.0KHz
    探测距离:1.5~2.8
    探测角度:70°
    通讯方式:RS485
    工作环境:-25℃ to 65℃ 尺寸:103*103*62mm

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    RF-PD12引导单元直接与超声波探测器相连接,用于在地下停车场内指示相关方向区域的空余车位数量。

    型号:RF-PD12
    工作电压:AC220V±10%,50Hz
    设备功耗:25W
    通讯方式:RS485(对超声波探测器),TCP/IP(对上位机)
    材质:铝制外壳,有机玻璃面板
    显示内容:2位数字+1位箭头
    尺寸:500*60*200mm
    工作环境:-25℃ to 65

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    区域引导单元通常指示一个大区域内的总剩余车位,常部署在地下停车场楼层入口处等大的停车区域入口处。

    型号:RF-PD13A(单区域引导屏)/ RF-PD13A-D(双区域引导屏)
    工作电压:AC220V±10%,50Hz
    设备功耗:30W / 60W
    通讯方式:RS485(对超声波探测器),TCP/IP(对上位机)
    材质:铝制外壳,有机玻璃面板
    显示内容:3位数字+1位箭头+区域灯箱 两个单区域引导屏组合
    尺寸:700*60*200mm/ 1400*60*200(mm)
    工作环境:-25℃ to 65

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